Serwisy w Szczecinie

ul Zielonogórska 34 B
tel./fax 091 45 32 478

powiększ »

Szczecin-Płonia
Szosa Stargardzka 38-40
91 4692467
tel. kom. 501 320 951
664 097 697

powiększ »

godziny otwarcia:
pn-pt: 8:00 - 18:00, soboty: 9:00 - 15:00

Z czego składa się opona?

1. Bieżnik

Wykonany z mieszanki zawierającej syntetyczny lub naturalny kauczuk. Bieżnik decyduje o przyczepności opony i trwałości eksploatacyjnej. Ze względu na rodzaj rzeźby wyróżniamy opony:

z bieżnikiem o rzeźbie drogowej
z bieżnikiem o rzeźbie uniwersalnej
z bieżnikiem o rzeźbie terenowej i specjalnej

Zadania bieżnika:

Część zewnętrzna: żywotność i przyczepność
Część wewnętrzna - bazowa: Zmniejszenie oporów toczenia. Ochrona osnowy i opasania przed mechanicznymi uszkodzeniami

2. Bandaż elastyczny

Wykonany z kordu nylonowego zalanego w kauczuku.
Zadania bandaża elastycznego:

Usztywnienie części czołowej bieżnika umożliwiające uzyskiwanie bardzo dużych prędkości
Wpływa na zmniejszenie oporów toczenia i zwiększenie komfortu jazdy

3. Opasanie - kord stalowy

Jest to warstywa usztywniająca z zalenego gumą kordu stalowego, o niciach ułożonych pod niewielkim kątem.

Zadania warstwy usztywniającej:

Zapewnia odpowiednią wytrzymałość opony
Stabilizuje bieżnik
Zapobiega głębokim uszkodzeniom osnowy
W dużym stopniu wpływa na zmniejszenie oporów toczenia

4. Kord tekstylny

Tzw. osnowa to konstrukcyjny szkielet opony. To jedna z najwazniejszych cześci opony, decydująca o jej wytrzymałości. Osnowa wykonywana jest z gumowanej tkaniny kordowej, której nitki krzyżują się pod odpowiednim kątem. Dawniej kord tekstylny wykonywało się z bawełny, jednak współcześnie do jego produkcji wykorzystuje się różne materiały. Rodzaj kordu oznaczony jest zawsze na boku opony ( patrz: oznaczenia na oponach ): wiskozowy (Rayon), poliamidowy (Nylon), poliestrowy (Polyester), z włókna szklanego (Fiberglass) oraz stalowy (Steel).

Zadania kordu tekstylnego:

Przeniesienie momentu napędowego
Zachowanie kształtu opony
Zapobiega rozerwaniu się opony pod ciśnieniem roboczym

5. Warstwa wewnętrzna

Zbudowana z kauczuku butylowego.
Zadania warstwy wewnętrznej:

Zapobiega ulatnianiu się powietrza z wnętrza opony
Spełnia rolę dętki w oponach bezdętkowych

6. Ściana boczna

Zbudowana z kauczuku naturalnego.
Zadania ściany bocznej:

Zapewnia ochronę osnowy przed czynnikami zewnętrznymi
Jest odporna na proces starzenia się i wytrzymuje wielokrotne zginanie

7. Wypełniacz

Zbudowany z kauczuku syntetycznego.
Zadania wypełniacza:

Zapewnia stopniowe przejście ze sztywnego obszaru stopki do elastycznego obszaru boku opony
Zapewnia dużą sztywność boczną opony i doskonałe przenoszenie sił poprzecznych