Aby opona służyła długo - najważniejsze zasady eksploatacji

Jednym z podstawowych zaleceń przedłużających żywotność opon, jest eksploatacja samochodu na oponach tego samego typu, tej samej konstrukcji, symbolu prędkości, indeksu nośności, rzeźby bieżnika oraz tego samego producenta na jednej osi.

Powinno się stosować tylko opony radialne lub diagonalne. Warunkowo, jeśli to jest konieczne, dopuszcza się pewne odstępstwa od tej zasady.

Nigdy nie należy montować opon diagonalnych i radialnych na tej samej osi.

Koła bliźniacze należy wyposażyć w opony tego samego typu i producenta, pozostawiając je podczas eksploatacji w tym samym położeniu aż do całkowitego zużycia.

Nie należy montować na koła bliźniacze opon, których różnica średnic przekracza 6 mm. Dopuszcza się umieszczanie opon o większej średnicy, lub wyższych występach rzeźby na pozycji wewnętrznej.

Ciśnienie w każdej oponie powinno być takie jakie zaleca producent pojazdu i jednocześnie jednakowe dla opon na tej samej osi. W przypadku kół bliźniacznych należy stosować odpowiednie przedłużacze do zaworów, w celu ułatwieniu pompowania opon.

Ciśnienie w oponach należy sprawdzać co 2 tygodnie lub częściej, gdy zauważalny jest spadek ciśnienia w oponach. W tym przypadku należy najpierw sprawdzić stan zaworu oraz opony, dętki i ochraniacza( jeśli są używane). Kontroli ciśnienia wymagają opony po jeździe na długich dystansach. Sprawdza się i reguluje ciśnienie zawsze na oponie zimnej tj. przed jazdą. Należy pamiętać również o kole zapasowym. W przypadku założenia nowych opon należy sprawdzić ciśnienie ponownie po 24h od zamontowania.

Należy unikać kompletowania w jednym samochodzie opon o normalnym i niskim profilu, o różnym stopniu zużycia.

Montując nowe opony należy pamiętać o jeździe przy zmniejszonej prędkości przez około 400km (z uwagi na mniejszą ich przyczepność).

Nie należy używać opon poniżej dopuszczalnej głębokości rzeźby bieżnika.
W przypadku opon do samochodów osobowych zaleca się, aby typowe opony "letnie" były eksploatowane do głębokości wynoszącej 2,0 mm. Natomiast opony eksploatowane w różnych warunkach atmosferycznych powinno się wymieniać przy głębokości rzeźby 3,0 mm. Opony z rzeźba zimową (M+S) spełniają warunki do bezpiecznej jazdy, jeśli głębokość rzeźby jest nie mniejsza niż 4.0 mm.

Opony do samochodów ciężarowych i autobusów powinny być wycofywane z eksploatacji, gdy głębokość rzeźby bieżnika jest mniejsza niż 2,0 mm.

Montaż i demontaż opon

Montaż opon dętkowych i bezdętkowych oraz całostalowych (monoply) powinien być dokonywany przy użyciu urządzenia montażowego w wyspecjalizowanych punktach serwisowych.

Ogumienie należy zabezpieczyć przed:

• szkodliwym działaniem światła
• tlenu,
• ciepła,
• smarów,
• olejów,
• paliw,
• kwasów,
• słońca,
• wilgoci,
• wody - w przypadku opon z osnową z kordu wiskozowego),

• długotrwałym, jednostronnym obciążeniem
• składowaniem wyrobów w sposób powodujący deformację
• przewożeniem na odkrytach samochodach lub wagonach ponad 5 dób, bez zabezpieczenia przed działaniem słońca i wilgoci.